コゼログ

イスを運ぶ。

先日、イスをいただきました。

プロダクトデザインの先生に10-8が”すごいこと閃いたから伝えたい！”と手紙をしたため、渡したものを先生が忙しい中試行錯誤してくださって一年くらいかかって形にしてくれました。

名前を"stoool”というそうです。（足が三本だからoを三つだそうな。粋ですね。）

”スツールの割に大きいですが、どうやって持って帰ります？”

と聞かれ、

”ウチは自転車が大きいので大丈夫です”

と。

広い教室では”ええイスやなあ”と思っただけですが、スツールとはいえ言葉通り案外大きいな、と思ったのは自転車に乗せてから。

ちょっと急いで帰宅する用事が差し迫っていたので、乗せ方が雑だった、というのもありますが、横幅が若干はみ出すぎで車止めや曲がり角では要注意です。

あとで冷静に考えてみて、どうやって積むのが正解だったのか？と考えるのもロングテールバイクの楽しみでもあります。

肝心のイスについてですが、簡単に説明すると、我が家にある三つ足スツール（factry campオリジナルのかっこいいスツール）は転倒の恐れがあるため子どもの着席は禁止。でも座りたい気持ちから天地を返し補強部分にクッションを乗せて無理やり座ってました。それを見栄えよくしていただいたものです。

イスとして、よくあるスツール。それもイケアの四つ足だそうです。足を三つ足に変えて色付きの部分を10-8のアイデアをベースに形にしてくれた部分です。

天地を返して、

ブルーグレーの天板に座って。白の丸は背もたれは回転します。

ハンドルっぽくぐるぐる回して車の運転ごっこにも。

スツールが若干大きめなので、

サイドテーブルがわりにも。

そしてアレです。

上の写真の猫さん。気付きましたか？

小さい猫が3日前に我が家にチーム入り。

元々いるクロさんはこの大きさです。

我が家の裏のブロック塀を隔てた向こうは空き家のトイレと風呂。

どうやらブロック塀を伝って移動中の野良猫の親子。子どもだけが屋根の隙間から向こうの家のトイレと壁の隙間に落ちてしまったらしく、丸一日悲痛な鳴き叫ぶ声を上げたものの、親猫が入れる屋根の隙間もなく、人間が空き家に入るすべもなくワタシは塀越しに悲痛な叫び声を聞いてました。

一日経っても鳴き叫ぶ声に居ても立ってもいられなくなり、裏の町内で聞き回り空き家の鍵を持つ不動産屋を見つけ鍵を借り、1匹助け出しました。

ワタシがブロック塀に登って裏の家に入れないか探りを入れてる間に母猫は姿を消しました。。。

すでに1匹飼ってるし、もうウチで面倒見ようと言うことに。

推定生後3週間。380g。

写真に撮るのが難しい黒猫。

犬のチャロさんは”また猫か”と言う反応。

先住猫のクロさんは初めて見る猫にご乱心中。

みたことないくらいの狂猫に変身です。

共通項を探して。

”自転車”というと男性的イメージが強いような気がします。

現に女性店主の自転車店というのは日本では聞いたことありません。（今はもしかしたらあるかもしれません）

”自転車用バッグ”を作るコゼバッグはワタシが女性であることもあって女性のお客さんは多いと思います。

今回作らせてもらったバッグは、奥さんの依頼でめちゃくちゃ遠くから車を９時間ぶっ飛ばしてご夫婦で来られたお客さんの。

奥さんがオーダーするのを見てるうち、後日ご主人もオーダー。

恐らく、お互いのオーダーの内容は知らない（というより後からオーダーしたご主人は奥さんのオーダー内容は記憶にないはず）なのに共通項があって、裁断の時点で色の共通項に気づいたワタシは”夫婦とはこういうものだ”とつくづく思ったのです。

久々にトート型メッセンジャーLサイズを作って背負ってみると、デカかった。

今年改めて新しいサイズとして登場する予定の”トート型メッセンジャーSサイズとMサイズの間のサイズ”。

名前は長いけれど、SサイズとMサイズの間の絶妙な大きさで、ワタシが自分用に作って使い始めて3年。気の合いそうなお客さんに囁くようにオススメしていました。

事前に情報収拾をしてきた奥さんと、予備知識なしでオーダーしてくれたご主人。

トートのLはその大きさ故に、色々カスタムせずにドカンとでかいバッグを背負うのがオススメです。

”メッセンジャーバッグ”を作る気だった奥さんも、”ファスナーでぴっちり口を閉じられる”というウェブサイトには未掲載の情報と、やっぱり実際見て触って背負ってみて、からのトートに。

自転車だけでなく、車も乗るし普段通りの生活に馴染むのはやっぱりトート型かと思います。

もちろん、メッセンジャーバッグもいい。

バッグを作らせてくれてありがとうございます。

ウェブサイトにもう少し詳しい情報を載せるべきだし、”ファスナー始めました”とか新しいサイズのこととか載せよう載せようと思いつつ数ヶ月。12月の東京展示受注会（12月20日から３日間です）もあと２ヶ月くらいしかありませんし、そろそろ重い腰を上げようかと思います。栗拾いとか山登りとか自転車パトロールが忙しすぎて、、、なんて言い訳はダメですね。

３時間あったなら。

なかなか自分の時間が十分に取れないこの頃。

時間が取れない、といいつつ１〜２時間なら取れたりするけれど、それでは自転車に乗ってちょっと遠出するには時間が足りない。

先日、３時間取れそうな予定の日。

もちろん、登校は牽引車で。（そうするといざ乗りに行く時にパッと切り離せばロードになります）そして12時まで授業を受けたなら駐輪場まで瞬間移動し（したかったけれど、知人に会って階段脇で立ち話をしてしまい）トイレでチャチャッとジャージに着替え、パッとロードにまたがって警備員さんに”行ってらっしゃい！”と見送られ駐輪場を出発したのは12時20分。駐輪場への戻りのタイムリミットは15時ジャスト。3時間どころか2時間40分しかない！とにかく、東へ急ごう。コスモス畑を抜け、ちょっと臭う疎水沿いを抜け、ハロー琵琶湖！のんびりしてる時間がないので、シートバッグに突っ込んだ弁当を取り出して13時20分、血糖値が下がりすぎてどうでもよくなった空腹を満たすべくランチタイム開始。ぼんやりと琵琶湖を眺めつつ優雅にランチタイム。湖面を眺めていると空からミサゴが降りてきて着水。水の中から魚をキャッチ。なかなかいいものが見られました。
お腹を満たしたら、あとは一山登って帰るのみ。
いつも琵琶湖からの帰り道は琵琶湖競輪の横を通ってました。ワタシが隙間時間に通いだした頃には琵琶湖競輪はもう営業していなくて、ある時取り壊しが始まったと思ったら、今はもう巨大ショッピングモールが完成しそうです。なんだか切ない気持ちがいつも琵琶湖からの帰り道にはあります。
峠道。おヘビさまがいたるところで交通事故に。。。。（ヘビの苦手な方ごめんなさい）
結局駐輪場に戻ったのは14時50分。トイレでジャージから普通の服に着替えて10-8のお迎えへ。
３時間。とても楽しかった。これが４時間だとまたちょっと行く先が変わるし、2時間では足りない。10-8の送り迎えの間のギリギリ３時間、というのがちょうど琵琶湖へ走りに行くにはちょうどいいらしい。と言いながら、もしパンクしたならばどうなることでしょう。いざという時のシュミレーションと、下りでブレーキをかけずに最高時速をキープする練習は常に念頭に置いておくことを忘れずに。もちろん実際的にパンク修理のスキルを上げておくことも大切ですが、練習するとパンクの神が降臨した過去があるので、あくまでもシュミレーションで十分かと。

wood job！

このバックパックを覚えてますか？

バックパックフラップタイプをちょっと幅を広げたバッグの詳細はコチラ。

先日、使った写真を送ってもらいました。

”フラップを伸ばして使いたい”とオーダーの時に依頼され、ふーむと思ったものの、この写真を見れば納得です。

まだ、この入れてるものが何かはわかりづらいですが、

コレです。

ワタシは山に入るとよく音を聞きますし、使ってるおっちゃん達も時々見かけます。

でも、ワタシは触ったこともないです。

流石にバッグを作る時の参考にチェーンソーを預かるわけには行かず、代わりにチェーンソーのカタログを預かったのですが、めちゃくちゃ種類が多く、スペックの違いが載ってるのに全く意味がわからないって言う不思議なカタログでした。

ワタシの仕事は、安全にチェーンソーがすっぽり入るバッグを作ること。

山の、道とは言い難い斜面をコイツを入れて歩きたい、とのことでした。

チェーンソーが中で固定できるようにストラップをつけ、本来荷物が多すぎる時に使うフラップにつけてるプラスティックバックルは、チェーンソーの刃（もちろん安全カバー付き）をくるっとできるよう目的を変えました。

これまでは、チェーンソーを手で持って山を移動していたようですが、バッグに入れることで手が空くので安全に移動できますね。

山の中でも目立つようにポケットは黄色。

確かによく目立つと思います。

”なんかもうちょっと工夫できそうだな”と作りながら思ったものの、実際触ったこともちゃんとみたこともないのでまずはオーダーの通り作り上げました。そして作ってからもやっぱり余白の残る仕上がりのままなので、いつかもうちょっと手を加えられたらな、と心の隅っこで思っています。

何より、すっぽり入ってよかった。作ったのはいいけれど、入らなかったら何の役にも立てません。

特殊な形のものを入れるバッグ。

辻さん、いつもありがとう！

シェルパを依頼。

”ちょっと山に登ってゆっくりとタカの渡りを見たいんやけど、一人じゃ下りが怖いし付いてきてくれへんか？”とツレにお願いをして、予定を調整し、あとは天気予報が雨でないことを願うばかりだった先日。

朝、10-8を送って、二人で山へ。ただ付いてくるだけじゃなくて、荷物を持って登ってほしい（ワタシはリュック背負って自転車に乗るのが苦手なので、バイクジャージの背面ポケットとマウンテンバイクのフレームバッグに入る分以外は持って登ってほしい）のと、下りの危ないところ（傾斜が６０パーセントを超えるワタシ的に崖にしか見えない斜面は、重たい重たいマウンテンバイクを担いで降りる自信もなく、自転車もろとも崖なり斜面なりを転がり落ちるリスクがかなり高くて怖い）をワタシに代わって下りてほしい。
登りは頼らないと決めたので、しんどいときは歩いて、時々乗ってエイサほいさと山を登って、小高いところへ到着したらワタシは趣味の鳥見を。双眼鏡もジャージのポケットに入る小ささではないので、シェルパのリュックに。タカの渡りはピークを超えた様子ですが、それでも一時間ほど見てる間に10羽は飛んでいきました。
時間的に余裕の帰り道。ですが、ワタシはかなりビビリなので身一つでも危険を感じる斜度は本当に体一つでも木の根っこにしがみついて降りるほどなので、10-8のお迎えは余裕を持って出発です。ヒヤリハットを繰り返し、危ないところはツレに二往復してもらって（要はワタシは自転車置いて身一つで危ないところを下りてちょっと先で待ってる）、10-8を迎えに。

もっと上手だったら、せっかく10-8の通う幼稚園の立地を生かして、90分サクッと乗りに行きますか！と一人山に突入できればいいのですが、90パーセントは乗れても後の10パーセントがおばさん一人では身の危険を感じるので、やっぱり京都の東の山に一人でマウンテンバイクは難しい。なかなか、時間と体力、そして自転車のスペックが合う友人がいないのが悩みのタネで、ワタシですらそろそろマウンテンバイクじゃなくてグラベルで十分じゃないか？と思い始めたこの自転車的昨今の事情の中、ツレ以外で都合よくワタシに合わせてくれる人なんてなかなかいない。
そして、ツレの場合一緒に乗りに行ける日程調整がかなり難しい。先日のような日は3年で一回だけ。10-8が卒業したらホームグラウンドに戻るので、東のエリアの山は今回がおそらく最初で最後。シェルパのお礼に（というか、身一つで崖を下りてぼんやり待つのもアレなので）気合を入れて崖を降りるツレの動画を撮ってあげました。シェルパツレは動画を喜んでましたので、まあ、機会があればSNSなどで見てやってください。