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Cosset-Bags


by cosset-cosset
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初めて、自分の自転車以外でいつもの峠に登り、いつものパトロールコースを走ったのですが、早速結論を言っちゃうと、
”ファットバイクという乗り物は、とても地球の引力を感じる自転車である”
ということ。


家を出て、家の前の道を北へ向かって峠のてっぺんまで5kmぐらい。
緩やかに峠のふもとまで登り、峠はまあまあいい感じの斜度で上がって行きます。
よく峠を登るおかげで、なんてことはないと感じているいつもの峠が、ファットだと、その重さ故、ちょっとの傾斜でもグイグイと地球に引っ張られている、つまり後ろに引っ張られている感じが、本当にものすごくカラダに感じました。
なので、峠のてっぺんにつく頃には気温1度とは思えぬ汗をかきました。

逆に、その感じる地球の引力が平地や下りでは最高の安定感になり、トレイルのガレ場でも多少の石や岩でも何のその、グイングインと障害物の上を転がって行きます。
”遠慮とへっぴり腰は要らないぜ”と気持ちがとても大きくなれます。
そして、ビビらなくていいのはすごく楽しい。



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けれど、雪上で滑らぬよう設計された上等なタイヤは、濡れた木の根に弱い。
木の根っこだけは、チュルチュルと横滑りします。
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そして、ちょっとでも滑ると、やっぱその大きさと重さ故、立て直すのに上半身の力が要ります。
悪路で暴れる自転車を安定させるために、いつものマウンテンバイクで走るより、グッと力が要ります。


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ルートを選ばず、地球の引力に身を任せ、ドドドドド!と山を駆け下りられるのはとても魅力的。
けれど、15kgを越える自転車は膝丈くらいの獣避けの電気ピリピリ線を担ぎ上げるだけでヒイコラなるわけで。


ファットバイク愛好家のプッシュする”良い所”は全部良い所として感じられたのですが、一長一短ですね。
京都の、ワタシのホームトレイルでは。


たとえばこれが、ワタシの生まれ育った濃尾平野のど真ん中であれば話は変わってくるでしょうし、東京都心の大きい公園や246の途中のアップダウンくらいなら、引力と友達になって慣性だけでものすごく楽しめるでしょうし、パグスレーやマクラクが生まれたミネソタの地には峠なんてものはない訳で。
さらに言えば、例えばワタシが自動車を持っていて、峠の向こうのもっといいトレイルの続く地まで自動車で行けて、だらだら続く山道を楽しめればいいのですが、現実エンジンは自分しかないわけで。
トレイルカッターのガイドツアーのように山のてっぺんまでバスで送迎してくれるようなそんなシチュエーションなら最高なのにな。
と、ファットバイクの活躍できる場面は容易に想像できます。




すべてワタシの今の技量と環境の元であり、一個人の感想です。
自転車を選ぶのはとても難しい。
156cmという身長は、自転車のマーケットでは極々少数派であり、こうやって試乗車が巡ってくることは今まで一度もなかったのです。それを、酔狂なS氏が自分の欲求を満たすためだけにマクラクの小さいサイズを買い、ワタシに与えてみて、乗る姿を見、喜ぶ。自身の持つパグスレーと乗り比べ、違いを実感し、喜ぶ。
なんか間違ってるような気がしないでもないですが、すごく経済と気持ちが活性化されているのは言うまでもありません。



そして、なんやかんやいいつつも、マクラクと違ってパグスレーのXSってどんな乗り心地なんやろうなあと、妄想を膨らませる自分がいます。
# by cosset-cosset | 2013-01-28 15:22

ファットなチャンス。


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そろそろワタシもパグスレーを買おう!と決意を固め、
空井戸サイクルへ行った所、
”チエちゃんには向いてないから売らへん”
と大将に言われ、激しく落ち込む。

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という、あってもおかしくないリアルな夢を見た数日前。
欲しいなあという前向きな気持ちと、(夢の話だけれど)大将に全否定された現実というか非現実というか。
心が非常にモニャモニャしてました。

2013年からサーリーのパグスレーにXSという魅力的なサイズが発売されました。
それにより、元来のファットバイク愛好家の方々から熱いセールストークを聞き、身長156cmのワタシとファットバイクが理想論だけじゃなくていささか現実味を帯びてきたこの頃。
そして、東京世田谷のM氏から電話にてファットバイクの魅力講座を聞いたその夜に、心を根こそぎ折られるような上の夢を見たのでした。


ふう。


が、その2日後、
ファットなチャンス。_e0149587_14563231.jpg

ワタシの元にサルサのマクラクXSサイズがやってきまして、パグスレー乗りのS氏といつもの峠のてっぺんにおりました。
酔狂なS氏が、一緒に乗って欲しいとワタシに買ってくれたマクラク。
ならばいいのですが、ワタシのために買ってくれたんじゃなくて、ワタシを含め、カラダが少し小さいけれど自転車に興味のある友人知人にぜひ乗って欲しいと買ったマクラク。
買う前に一度乗ってみた方がいいとワタシに早速貸してくれました。
初心者に優しいと言われるファットバイク。
フワフワと雲の上を走るような感じと言われるファットバイク。
ワタシに近しいヒトたちが”いい、いい”と絶賛するファットバイク。




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以前冬のミネソタで、サーリーのスタッフにパグスレーライドに連れて行ってもらい、ファットバイクの安定感に驚き感動した記憶もまだ残る中、
雪のないいつものパトロールコースで、ファットバイクというのはワタシにどういう乗り心地と後味を残したのか?
そこらへんはまた明日。
# by cosset-cosset | 2013-01-27 17:05

ハマチと鳥見。

昨日の休み。
寒いからと家の中にいても結局隙間だらけのパーパーな我が家は外と気温が変わらないので、ちょっと魚屋さんまで自転車で。


お買い得だよとおっちゃんに薦められ、250円で特大ハマチ一匹と、牡蠣、初もののわかめ、イカを購入。
ちょっと遠い魚屋さんだけれど、近所にこういう活気ある魚屋さんがないので少し足を伸ばしてでも行くべきな魚屋さん。
なかなか近所には”ハマチ一匹”で売ってる店がない。
お魚教室で得た技術でワタシはハマチくらいまでなら3枚に難なくおろせます。
お刺身にした身を人間が食べ、内蔵以外は茹でてチャロが2日かけて食べます。
ものすごくコストパフォーマンスが良く、魚の油のせいかチャロの毛艶もものすごく良くなります。



せっかく北の方まで来たから賀茂川で鳥でも見ようと賀茂川へ。
ハマチと鳥見。_e0149587_1533439.jpg

50cmを越えるハマチのシッポがパニアから出てました。
ワタシはこの冬休みに”イヌに襲われイヌに噛まれる”という恐怖(またいつか詳細を書きますが)を味わい、その傷がまだ癒えてないので、このパニアから出たシッポが青空高く舞う凶暴なトンビの標的にされないことを祈りつつ、水辺の鳥を眺めます。



双眼鏡が大活躍です。



幸運にもトンビに襲われることなく、御所へと鳥見エリアを移します。
ハマチと鳥見。_e0149587_15415590.jpg

御所の鳥見は忙しい。
自転車に乗るヒマはありません。
ただ自転車を押して歩く。
鳥の気配を察知しては双眼鏡を覗き込み、歩みを進めるときは落ち葉の上を右左キョロキョロと睨み羽根を探します。
屈んで探すので猫背に拍車がかかり、首がとても疲れます。
御所の鳥見は忙しい。
放っておけば2〜3時間は平気で過ごせるのですが、お腹がグウとなりこの日は終了。
”シメ”の風切羽根を5枚拾いました。
なかなか嬉しい。



最近コゼバッグのパニアが密かに人気です。
それもSスタイルが。
ワタシはトートの方がポイポイと入れられるから好きですが、Sスタイルもとても好評です。
ロングテールももちろんいいけれど、コンパクトに動きたいときはパニアもよしです。
# by cosset-cosset | 2013-01-26 15:57

今日のひとしな。

今日のひとしな。_e0149587_16543052.jpg


ミシン横に鎮座するテープカッター2種です。
実質剛健なニチバンの鉄製テープカッターと、シロクマ親子の愛らしいテープカッター。
前者は、よく使うマスキングテープ用に。
ミシンのイスから立ち上がってテープをとればいいのに無理矢理グッと手を伸ばしてテープを掴み、引っ張っても重たいテープカッターは動かないのでテープだけ都合よくパチッと切れます。
鉄すごい。
後者は、セロテープ用。
けれど、ワタシはセロテープは使わない。3Mのメンディングテープを使うのですが、残念ながらシロクマに3Mは入らない。
シロクマは、あくまでも見た目重視で。
女子はロマンチックなものが好きですから。



というわけで、コゼバッグ明日は定休日です。
# by cosset-cosset | 2013-01-24 17:02

ビバ嵯峨野。

雨上がり。


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今朝も嵯峨野へ野菜を買いに。

ビバ嵯峨野。_e0149587_16473130.jpg

山を駆け、鳥の巣を探し、野菜を買い込み、農道を走って、鳥を見て、お侍さんの撮影をちらりと見て。

なかなかにお腹いっぱいになる嵯峨野。

いつも嵯峨野にいく時には通る仁和寺と大覚寺。
学生時代から何十回、もしかしたら三桁いくかもなくらい前を通っているにも関わらず、入ったことがない。
いつかいつか。
# by cosset-cosset | 2013-01-23 16:54