コゼログ

今年もありがとうございました。

今年も残すところあと二日となりました。

みなさん、2019年はどんな年でしたか？ワタシは、とてもいい一年でした。

楽しかったなあ、としみじみするくらい。

インフル、マダニ、メニエール 。

個人的３大疾病（マダニが疾病と言えるか微妙ですね。外科ですし）に見舞われたものの、過去記憶にないほどの健康で穏やかな一年でした。よく笑い、よく食べて、そしてよく自転車に乗って山に登って。

もちろん、コゼバッグもよく作ってよく考えて、たくさんの人にあって。

2020年も、実りある一年でありますように。

みなさんの新しい年も、どうぞキラキラした一年になりますように。

今年もお世話になりました。

合わせよう。

ちょっと前に路地が大掛かりなガス工事が行われ、アトリエ前どころか路地にすらお客さんに入ってもらえず外での納品となった話を書きました。

そのときに納めたハンドルバッグ。

ちょうどオーダーに来られた際にコーデュラのハギレをつなぎ合わせた反物的なものを作ってたので、その反物の中からお好みのパートを選んでもらってポケット部分に。

実は、このハンドルバッグはコゼバッグが出してるサイズより大きくしてあります。

自転車に取り付ける系のパニア、ハンドルバッグ、シートバッグは”このくらいの大きさなら、自転車が小さくても（ワタシ157cmくらいの身長の人がのる自転車くらいの大きさを想定しています）取り付けに困らないサイズで作っています。

すると、男性が乗る自転車にはもう少し大きくできそうな雰囲気が出る。

→

オーダーなので、小さければ大きくすればいい。

となるわけで。

ワタシくらいの大きさのハンドル幅と男性のハンドル幅は異なります。

ブラケットを持つ以外の選択肢も残しておきたいとハンドルバッグはギリギリの幅で作ってますが、男性のハンドル幅だと少し余裕が出るので長財布が入る大きさに広げても大丈夫。

ロールの部分もちょっと長めです。

お持ちの他の自転車に合わせられるように、ベルクロ装着も場所が変えられるようにしてたり、フロントのポケットにもカラビナが引っ掛けられるようにしてあります。

大き過ぎてぶらぶらしてるハンドルバッグをよく街で見かけます。

逆にツーリング用のtoo muchなものをつけてるのもよく見かけます。大は小を兼ねない。なるべくぴったりサイズをつけることが安心につながると思います。

ツギハギでハンドルバッグを作るとどうしても捩れたりしてしまうので、なかなか緊張しながら作りました。

サイズも色もオーダーならでは、の完全な一点ものです。

お礼と記録。

コゼバッグの一年に一度の東京展示受注会に来てくださった方、気にかけてくださった方、どうもありがとうございました。

毎度のことながら、受注会中の写真は少なく、なぜかというと、お客さんが来てくれて喋ってるときに自分で写真を撮ることができないから。

カメラに残る写真だけを見ると不安になることもありますが、展示受注会自体は狭い古美術上田に人口密度高めの、そしてウチとREW10の子たちが毎年大きくなる分さらに窮屈に感じる会場となりました。そして、毎年のことですが、尋常じゃなくくたびれてしまいます。この会はまた来年です。

来年は東京オリンピックもありますし、”年末はやめてほしい”という声もあるし、時期はまだ未定ですがもう少し秋寄りの時期にしようと思っています。

滅多に上京しない我々の仕事以外の写真はたんまりカメラに残ってました。

10-8の夏からのリクエスト。原宿で”今流行のドリンクを買いたい”と店番をツレに頼んで朝一番にオープンする原宿の某ショップへ行きました。

京都では、なかなか手に入らない筋子を求めて築地へ。

場外が残ってくれて本当に助かります。

京都とはやっぱり食文化が違うので、外国人だらけの築地でも楽しくお買い物ができます。

展示受注会終了後は10-8と二人で東京に残って、

朝から夢の国へ。

平日とは思えない混み具合でしたが、ディズニーの凄さを目の当たりにして、本当に”夢の国”でした。

10-8のディズニーデビューとジェットコースターデビュー。ジェットコースターはワタシも三半規管が狂ってるので、ちょっとしたことで気分が悪くなり、そして10-8は全くもってジェットコースターに向いてないことが判明。

さらに。ディズニーランドに住んでる野良猫がいて、触ろうとしたらシュパッとひっかかれました。

いい思い出です。

ワタシは出先での眠りが浅く、東京滞在中は夜寝るのが遅いのに朝起きるのがいつもより早い（もう早いとかじゃなくて夜中と言えるレベル）ので、始発の電車に乗って移動して皇居一周走ったり、国立競技場を走って見に行ったり朝時間を満喫してました。iPhoneしか持たずに気楽に走ってるので、写真はコゼログには載せてませんが、早朝の東京を走るのはとても良かったです。道が空いてて空気も淀んでないし、でも不安にならないくらいに人はいる、みたいな。

そんな東京４日間でした。

みなさんどうもありがとうです。

明日から。

明日から、東京展示受注会です。

東京で仕事をするのは年に一度。

今できる精一杯のことをしているつもりですが、年に一度ってやはり個人レベルでも営業広報活動としては少なすぎるかもしれません。（とてもよく言われる）

でも、今は本当に手一杯。

毎日クリアすべきto doリストを常に書き足したりチェックしたり。

”なんなんだ！”と一人頭を掻き毟ることも多々。。。

それでも、最初から”一人親方”を決めてますし、自分責任ですし、最近は何が原因で忙しいのか（忙しいって言葉は好きではありませんが、正直客観的に見ても忙しいと思う）がわかってきましたし、来春にはその忙しさから解放されるはずなので、今だけ辛抱です。

東京展示受注会は明日20日11時からです。

場所は古美術上田　谷中店。

21日は10時から18時まで

22日は10時から17時まで。

お知らせすべきことをお知らせしそびれたことが多すぎて、来ていただければいいことあるかもしれませんし、新しい何かを見て知って発見するきっかけになるかもしれません。

それは、お客さんにとってもワタシにとっても、です。

ここ2年で気づいたことがあります。

何事も、自分で動かなきゃ始まらない、ということ。

最近はSNSでなんでも知った風になりますが、やっぱり見て感じて口に出して。

それが大切だな、と思うのです。

明日から東京です。

京都の上京区と左京区から普段ほとんど出ないワタシです。

東京のみなさんお手柔らかにお願いしますね。

10年前の自分に言いたい。

寒くなるとズボンの裾は二つ折りくらいにして自転車に乗っていたのです。

ですが、2年くらい前の冬から、”足を出すなんて持ってのほか、むしろタイツ履きたい”願望（つまり寒さに弱くなったということですね）が強くなりました。

メッセンジャーだった頃は真冬でも右足の裾だけはチェーンに絡まないように、いつだってまくってました。

コゼバッグ始めた時も、”ズボンの裾を留めるヤツが欲しい”と言われて作ってました。それも結構な売れるので驚き、”ズボンの裾を留めるなんてそんなダサイことを、、、”なんて心の声は秘密にしてました。

秘密なのでワタシはいつも裾をまくってました。

が、今になって思います。10年前の自分に言いたい。

”寒いものは寒い。裾をまくるなんてもってのほかだ”と。

そして、今更自分用にスソベルト（そうコゼバッグのズボンの裾を止めるヤツはスソベルトって言います）を作る日が来るなんて。

細いズボンが好きですが、そうするとタイツが履けない。

太いズボンだとタイツは履けますが、自転車乗るときに裾がチェーンに挟まる恐れがあります。（ピストでチェーンにズボンの裾を挟まれてピストはタイヤが転がる限りペダルも回るので急に止まれず足の靭帯を切ってしまった人を知ってます。それもよく知る人です）

だから、こうやって、巻くのです。

ワタシの自転車は恐ろしく汚いので、できれば反対側も巻いてBB付近の汚れがつかないようにしたいです。

こういうのは不思議といざ必要に迫られたときにパッと出てくるものではなく、”アレどこいったっけ？”となることも多々。

右用に、左右両方に。予備に。

50mmベルトを使用しているので、ゴムやクリップで止めるよりも”面”でズボンをとめるため、しっかり留められます。

20日からの東京展示受注会に合わせて積み上げた分だけこしらえましたので、もしご入用の方はぜひに。

2000円と消費税。

お手頃価格ですが、コゼバッグはこういう小物（サイクリンググッズというのですね）の製作までなかなか手が回らないので、次の製作はおそらく次のまた寒くなる時期になりそうなので、この際にぜひ。

ファスナーの話。

2019年のコゼバッグ的新しいことといえば、”ファスナー”です。

現代においてファスナーなんて全然珍しくも画期的でもないのですが、コゼバッグはシンプルかつあっさりした仕様の自転車用バッグを作ってるので、ファスナーは付けない主義でした。

が、色々な偶然とチャンスが巡ってきたおかげでファスナーに俄然詳しくなり加工技術も習得し、詳しくなったからには”加工したい縫い付けたい”と思うようになった次第です。

加工と縫製は問題ないのですが、”使いやすいファスナーの追求”はまだまだ未熟です。使いやすさは人それぞれですし、YKKが作る（おそらく何万という組み合わせの）ファスナーの種類やスライダーと呼ばれる持ち手部分の大きさの選択が非常に難しい。普段使ってるファスナーの製品でも、”手にあってる大きさと形”は人それぞれ。なので、コゼバッグ的に”これが1番！”というものを選別することが難しいのが悩みです。

”シンプルかつあっさり”

というコンセプトにファスナーが適しているか、いまだに微妙なところがあるのが正直な心の声です。

ですが、ファスナー加工を始めたことでお客さんの選択肢はグンと増えます。増えることがいいことか悪いことか分かりませんが、選べるのはとてもいいことだと思います。妥協がなくなる。よりその人の”欲しい”にあった物が作れる。

加工を始めてみて思うのは、ファスナーのニーズが多いのはやはりトート型メッセンジャー。

マチを完全に閉じてしまうタイプと、

マチの両端を開けておくタイプ。

どちらが使いやすいとかは、ワタシ個人の判断では分かりません。

加工のしやすさでいうと当然どちらかに軍配が上がりますが、公に述べることではないような気がするので明らかにはしません。

マチを閉じるタイプのファスナーだと、スリや荷物の落下の心配が皆無になるので安心感は抜群ですが、ファスナーの耳の色によってはバッグの中が暗くなってトート特有の良さが失われてしまうデメリットも。

マチを開けるタイプはダブルファスナーにすべきかいまだに迷います。右掛け右利き、右掛け左利き、左掛け右利きと左掛け左利き、ショルダーベルトの左右を選べるコゼバッグにとって、バッグを背中から前に持ってきてスライダーを開けるその仕草がいかにスムースに運べるか、オーダーをいただいたお客さんといろいろ検討しながら作っていますが、これはもうダブルにした方が早いだろう、と最近は結論づいてます。

が、まだまだ迷走中。

ファスナーをつけてもバッグの口につけるカチッとは付いてきます。

これがあるのとないのでは大違いです。

不要であれば付けませんが、バッグに入らない荷物やジャケットをこうやって止められます。

ファスナー加工、マチを閉じるも開けるもどちらも2500円（税別）〜のオプションです。

ショルダーベルトの交換やそこ角の穴の修理と合わせてもお受けできます。

フレームバッグへの取り付けは、フレームバッグ自体が時価（ざっくりとバッグの大きさと作るのにかかる時間給プラス材料代）なので上記の2500円は参考価格です。

他のバッグへの加工はしたことがありません。

未開の地への挑戦はいつだってドキドキワクワクです。

来週20日からの東京展示受注会のお知らせにも”今年の新しいこと”に”ファスナー始めました”と書いておきながらもどこにも詳しくお知らせしていませんでした。

バッグのオーダーやお直しの参考になればと思います。

ちょっと見に行ってみよう、と。

ちょっとした隙間時間に山を歩くようにしています。授業の前に１時間ちょっととか。（80分も椅子に座らされる前に自然を満喫すると、かなり満たされて授業に集中できます。もしかするとそれは仕事でも同じことが言えるかもしれません。おすすめです。）

半月ほど前にいつも歩くコースの木の枝にお知らせがぶら下がっていることに気づきました。

トレイルランニングのレースが開催されるお知らせでした。

それも実行委員長は知ってる人でした。

そうか、トレランか。

もうそんな時期か。

そう、20年ほど前にワタシも出場したことがあります。

京都の東の山の中を北から南へ30kmも走ります。

30kmほど走るのだけれど、大体フルマラソンと同じくらいの時間がかかると言われていて、ワタシはトレラン30kmの後に初フルだったので時間の目安になったのと同時に、本当にフルマラソンはその時間で走り切って、かなり納得した記憶があります。

ちょっと興味が湧いたので、見に行くことに。

一人で行くつもりが３人構成で。

３人ならばもっと応援しやすい場所へ行けば良かったと後悔した山の中。

カサカサ落ち葉を踏み締めて。疲れたらコビトを乗せて歩いて登って。

山を登ってたどり着いたコースではコーススタッフが知ってる人で、解説付きで応援です。

山のコース上に応援がいると想定してないからか、走る人がみんな笑顔なのが印象的でした。

我々がいたのはスタートから５kmほどのところ。トップグループはみなさん本当にしっかりした足取りで、めちゃくちゃ早いペースでしたし、ワタシの古い記憶では自分は1個目の上りで割とヨレヨレヘロヘロになった記憶があるのですがみなさんしっかりとレースを楽しんでおられました。

最近山ですれ違うトレランの方々はみなさん装備もしっかりしてるし昔の汗臭い泥臭いイメージを払拭するような格好の方ばかりで、レースを見て”みんなおしゃれさんやな”と改めて思いました。

さすがに裸足のランナーはいませんでしたが（京都マラソンでは数人いた！）ワラーチが二人。どんな足裏なんだろうと興味津々です。
1000人のランナーを見送って、”トレランて格好いいなと思った反面、やったら楽しそうだけれどレースはごめんやな”と思ったのです。

どうしてこんなマイペースになってしまったんだろうか、と不思議でなりません。かつてはワタシも同じレースに出て走ってたのに、、、、

トレラン、来年も応援に行こうと思います。

出はしません。

今年はちょっと装備が甘すぎて寒かった。重装備で応援セットも持って、また来年です。

遠く遠くへ。

昨日はとある雑誌の取材でした。

ライターさんは11年前の東京時代にお会いした人。カメラマンさんは6年前に10-8がお腹にいるときにお会いした人。

長く時を経て。

カラカラと笑って老眼鏡の話で花が咲き、ちょいちょい登場する10-8のチャチャ入れに相槌を打ちつつ、しっかり閉めるところは閉めて。

どうしようもなく散らかったアトリエを映えるようにスタイリングしつつ、パパッと手際のいいプロの仕事を見せてもらいました。

東京時代とか10-8が生まれる前のこととか遠い話すぎて”その頃自分はどんなだったか”全く覚えてないけれど、最後ライターさんが”全く変わっておられですね”と（ある意味いい意味でも悪い意味でもとれるような、、、）セリフを残して帰られたのが印象的でした。

取材前も取材後も、結局なんの取材なのかあんまりわからなかったけれど、畏まらず作らず嘘つかず自然でまっすぐいればいつでもそのままの自分でいられる気がします。

どんな誌面になるのかは、お楽しみです。

話変わって。

先日作らせてもらったトート型メッセンジャーSサイズ。

とてもシンプルであっさりと。

最近難しいのばっかり（というとお客さんにごめんなさいですが）作ってるので、こういうあっさりしたシンプルなトートは潔くて気持ちいい。

多分自分もちょっと余裕ができてきちんと自分仕様のバッグを作ることができるようになったら、こういうの作るだろうな、と思ったバッグ。

遠く遠くへ旅立ちました。

遠くのお客さんにも近くのお客さんにも、このフリーペーパーcycleをバッグと共にお渡しするようにしています。最新号が届いたのでお客さんのバッグに入れて。

梱包前にじっくり見ていると、なんと、ワタシのお気に入りの地”水尾”へ自転車へ行くプチ旅行が特集されています。

水尾では柚子を購入するだけじゃなくて、実は鳥の水炊きやすき焼き、柚子風呂をちょっと変わったシステムでお楽しみすることができます。お友達の少ない我が家は最小催行人数に達することが難しいのでその”お楽しみ”を楽しんだことはないのですが、旅行に来られる方やお友達の多い方はぜひお楽しみいただきたい。

そして水尾へのアクセス方法（と言っても水尾へは道が一本しかありません）が載っています。

今回のcycleは表紙のタイトルの字体もいつもと違いますし、何よりこの時期からオススメの水尾が載ってますし、ぜひお手にとって見ていただきたい内容です。

遠く遠くへ気持ちと思いと美味しさと。

この二つの写真は本当は外で撮りたかったけれど、工事の前哨戦であるコンクリートカッターで掘り返すところをカットしている最中で、せっかく曇りのいい日だったのに外で撮影できず残念な限りです。

音が写真と共に載せられたら、ミシンの50cm向こうから聞こえるあまりの爆音に遠く無の境地に陥ること間違いなしです。

前の土曜日のこと。

工事が遅れにおくれ、木曜日の夜に”明日この部分を、そして土曜日お宅の前を掘らせてもらいます”とガス会社のお兄さんが伝えにきてくれました。

土曜日といえば、コゼバッグが唯一表向き営業している日です。

土曜日、大丈夫やろか、、、と案じていると、案の定、とんでもありませんでした。

ミシンは窓を向いています。窓のすぐそこでとんでもない工事が行われていました。

玄関を出るとボーイが大好きなショベルカーが。

それも路地サイズで超コンパクト。

ショベルカーでコンクリートを破り、作業員の人力で地中深くのガス管を掘り起こしていきます。

写真の左側のタイヤの向こう側すぐがワタシのミシン。

ミシンから50cmほどのところでゴリゴリコンクリートを破り、スコップで穴を掘る音を聞いていては、当然仕事になりません。。。

”火気厳禁”ですが、ミシン仕事にはライターが付き物です（糸切りバサミでちょろっと出た糸をライターで炙って玉止めがわりにします）。ミシンの50cm先でガス交換、それもアトリエに引かれた光回線が外から窓の隙間を通って回線を通せるほどスカスカですので、何かの拍子に事故が起きても困ります。

さらに、お客さんの心配が。

路地を、入れない。

それに、玄関まで来られない。

困りました。

そして、お客さんに連絡し、路地の外で納品させてもらいました。納品させてもらったバッグの詳細はまた後日書かせてもらうとして（外で納品なんて失礼なことすみませんでした！）、大切なことがもう一つ。

今回は我が家の前のガス工事で、T字の路地のTの半分が終わりました。そしてなんと、再び次の金曜日と土曜日にTの残りの半分が。

我が家の前を掘るのは終わりましたが、今回の工事の流れをみてると、次の土曜日は我が家の前にショベルカーが鎮座することになりそうです。

路地って、自分の家と公道との境が曖昧で本当に敷地のギリギリをガス管が通っているので、思いの外ドキドキハラハラな工事でした。

次の土曜日もおそらく賑やかになりそうな予感。

そして日を開け（いつかは未定）掘ったところを一時的に埋め戻したところを今度は路地全部のコンクリートを綺麗に舗装し直す工事が待ってます。

完全に営業妨害ですが、塩ビのガス管で安心の暮らしのためには仕方がありません。

次の土曜日はコゼバッグに、とお思いの方はちょっと工事のことを念頭に置いておいてくださるといいかもしれません。

（小型ショベルカーに興味のあるボーイの親御さんなら絶好のタイミングだと思います。）

ついでに言うと、ガス管は戦前から変わっておらず、戦後70年を超えてようやく交換となりました。水道管は、路地全体で使うのに戸建て用の細い水道管が地面下を走ってるため、ガス工事が終わり綺麗にコンクリートが敷かれ、また数年後に次は水道管の交換が待っています。掘っては埋めて、埋めては綺麗にして。一回でまとめてやってしまったらいいのに、と思ってしまいます。